この前ポルシェに乗って
しばらく間が空いてしまいました。中々ネタ探しは難しい･･･。
さて、タイトルにもある通り初代986ボクスターは40分くらい、992カレラTに少しだけ
乗る機会がありましたのでアストロに乗りながらポルシェの雑誌を読み、ジュリアを眺めながら、語って行ければと思います
将来はマイガレージでこのブログを書いているだろうと心に誓います
私が初めてポルシェに乗ったのは22歳くらいの時かな？勉強のために乗ってみたらと言われて981ボクスターGTSに乗りました
あの時は本当に感動しましたね。車として完璧だと。エンジン、ミッション、シャーシ、全ての調和が取れていて
降りた時に周りを見渡して「皆こんなに良い車を知らずに終わって行くんだ。みんなに広めたい！」と思った記憶があります笑
ただ初代ボクスターに乗る前は正直な話あんまり期待してなくて、確かボクスターSでした
20年前の車両だし１回GTS乗ったからソコが基準だし。と･･･ただ乗ると完成に裏切られました
あの時感じたエンジン、ミッション、シャーシ、全てが素晴らしい
10万キロ走ってたけど、とてもそんなに走ってるとは思えないしっかりとした作り。エンジンのなめらかさ、ミッションの気持ちよさ
加速した時にｸｵ-ﾝ…!!と唸った時には笑いが溢れてきました笑
年式が新しくなればなるほど車は生っぽさが無くなってくるのが痛感出来ましたね
私の中ではやっぱり20年前くらいの車両の生っぽさが1番好きです。
そして次は911
911は本当に少ししか運転してないのですがめっちゃ緊張しました笑
そりゃあ何千万の車両ですからね。怖い怖い
私がリヤエンジン車両乗ったのはMR-Sが最初で、あれは本当にリヤエンジン！フロント軽い！という印象でしたが
今の911って街中乗る分には本当にリヤエンジンってわかんないですね
とゆーかあまりにも運転しやすすぎて左ハンドルマニュアルでしたが、2回エンストしちゃいました笑
ジュリアが非常に運転しずらいので、その感覚で乗ったらアレ？めっちゃ運転しやすい…！逆にわかんない！となってｽﾄﾝ…と笑
本当に数キロ程度で緊張してたのでリヤエンジンってわかんない！くらいしか感じれなかったな笑
ただ2台とも乗り終わった後にアイツが頭の中に蘇る…
ジュ
ｼﾞｭ
ジュリアちゃん
笑
なんか少し分かった気がします
ポルシェはドイツが誇る高級ブランドVSイタリアが誇る(自称？)高級ブランドアルファロメオ
乗った後の心の向陽の方向性が違うと
ポルシェは機械として凄い。なんて精密な物で人間がココでこうなって欲しい！を忠実に再現してくれて、ソコに感動を覚える。
アルファロメオは忠実には再現してくれないし、交差点曲がるにしても普通に走ってるだけでも漂うチキチキ感笑。
この違いが大きいんだなと
ポルシェは高い速度域で凄い！を感じられるけど、アルファロメオは低速から高速まで色々と凄い！を感じられる
どっちが良いとか悪いとかの話じゃない
相対する方向で車から感じられるフィーリングが違うんだと
機械的に凄いと感じるのか、感情的に凄いと感じるのか。
私は両方好きですし、誰かポルシェください
ポルシェに乗った後、本当にアルファ乗りたいなーと思いました笑 恋しいなと笑
贅沢な奴です。批判ではないので勘違いしないでください。相対する方向で違う気がしますねという1人で感じた事なので
ポルシェはスポーツカーでドライバビリティを追求している車だけど、最終的には人間を信用していない気がします
ありとあらゆる電子制御、安全装備、貴方は私の手の範疇で楽しんでねと。極力気配消すけど何かあったら助けるよと。
GT3とかになるとまた違うと思いますが
アルファはもうほぼドライバー任せ。やれるもんならやってみな、繊細な運転？クラッチワーク？そんなの俺には関係ない
ギクシャクするのは全部あなたに任せます。お助けはしません。え？嫌？なら乗らなくていいよ。
あーもう私のせいです、すいません！全部頑張ります！すいません！的な笑
日本の日常的+アルファの使い方ではおそらくアルファの方が楽しめるような気がします
予想を超える非日常を低い速度域から提供してくれるのはフィアット、アバルト、アルファです。
ただ長距離走ってワインディング走って観光もしてと、トータルで行くと絶対ポルシェだと思います。
アルファでもできない事は無いけど正直めっちゃ疲れる笑
剃刀で行くとポルシェは高級電動髭剃り、アルファは怪しい3枚刃(いつキレるかわからない)
です笑
これからポルシェに乗る機会がかなり増えるのでアルファと比べてお話出来ればなと思います。
次私981ボクスターGTS、981ケイマンGT4
絶対どっちか乗ると心に決めています。
オープンがイイなーGTS欲しいなー
次回は車ではないけど、中々経験する事ないお話をしたいと思います
